Cục Quản lý xét nghiệm, chữa trị chứng bệnh (Bộ Y tế) vừa có công văn gửi các chuyên gia, một vài đơn vị chuyên khoa, đề nghị nghiên cứu, đề xuất về vấn đề nồng độ cồn trong máu hoặc khí thở của người điều khiển các phương tiện giao thông.
Việc đề xuất được căn cứ từ khía cạnh y tế như nồng độ cồn phát hiện trong cơ thể không do sử dụng rượu, bia; giới hạn nồng độ cồn trong máu hoặc khí thở của người điều khiển phương tiện giao thông.
Cục đề nghị các chuyên gia, đơn vị nghiên cứu, cho ý kiến và gửi các đề xuất nội dung quy định về cục trước ngày 20/2, để tổng hợp, báo cáo lãnh đạo Bộ Y tế. Đây sẽ là khu vực để nghiên cứu, đề xuất quy định nồng độ cồn trong máu hoặc trong khí thở lái xe.
Hiện nay, các văn bản quy phạm pháp luật không có quy định về cồn tự nhiên trong cơ thể.
Trong một vài sản phẩm thực phẩm, nhất là những loại có nhiều đường như nho, sầu riêng, chuối, trái cây lên men, siro cảm cúm… có thể để lại nồng độ cồn trong cơ thể. Tuy nhiên số lượng cồn này rất nhỏ, không còn đáng nhắc trong máu để tới mức khi kiểm tra hơi thở có cồn.
Đa số các trường hợp khi kiểm tra là không có nồng độ cồn, rất ít trường hợp phát hiện nồng độ cồn trong hơi thở. Những trường hợp này do cơ địa, chứng bệnh tật vì bản dinh dưỡng trái cây lên men thì phân rã rất nhanh. với các trường hợp này, sau khi ăn xong thực phẩm sẽ chuyển hóa trong cơ thể và không còn nồng độ cồn.
Ông Nguyễn Trọng Khoa, Phó Cục trưởng Cục quản lý xét nghiệm chữa trị chứng bệnh (Bộ Y tế) (Ảnh: Trần Minh).
Trao đổi với báo chí mới đây, ông Nguyễn Trọng Khoa, Phó Cục trưởng Cục quản lý xét nghiệm chữa trị chứng bệnh (Bộ Y tế), cho thấy: “Chúng tôi ủng hộ việc xử phạt vi phạm hành hàng đầu những trường hợp có nồng độ cồn khi điều khiển phương tiện giao thông. Trong những năm vừa Tiếp đó nhờ có hàng đầu sách xử phạt nghiêm mà chúng ta đã từng suy nhược rất nhiều tai nạn giao thông”.
Theo ông, Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia phối hợp Bộ Y tế đang tiến hành thống kê so sánh các số liệu này và sắp tới sẽ có con số cụ thể số vụ tai nạn giao thông suy nhược ra sao.
Về xử lý trường hợp nồng độ cồn vượt ngưỡng, ông Khoa cho thấy thêm Bộ Y tế đã từng phối hợp với Bộ Công an tổ chức hội thảo khoa học về vấn đề này.
“Cá nhân tôi cho rằng với những trường hợp điều khiển phương tiện có nồng độ cồn đặc biệt cao cần phải nghiên cứu xử lý nghiêm. Tuy nhiên, chúng ta sẽ phải tham khảo thêm quy định các nước trên thế giới để đưa quy định sao cho hài hòa, phù hợp với bối cảnh thực tế”, ông Khoa nói.
Mới đây, Bộ Y tế cũng đã từng có cuộc họp với Bộ Công an về một vài vấn đề mối liên quan tới quy định nồng độ cồn với lái xe. Vấn đề này sẽ được hai bộ và các cơ quan mối liên quan thảo luận trong thời gian tới.
Mức phạt vi phạm nồng độ cồn khi lái xe được quy định tại nghị định 100/2019/NĐ-CP (sửa đổi tại nghị định 123/2021/NĐ-CP) quy định với ngưỡng nồng độ cồn chưa vượt quá 50 miligam/100 mililít máu hoặc chưa vượt quá 0,25 miligam/1 lít khí thở, người điều khiển phương tiện đã từng gặp phải phạt.
Hiện nay tình hình sử dụng rượu, bia ở Việt Nam đang ở mức cao, có xu hướng gia tăng nhanh. Những tác động bất lợi của sử dụng rượu, bia với sức khỏe, kinh tế – xã hội đang ngày càng gia tăng.
Đặc biệt rượu, bia là 1 trong 3 nguyên nhân hàng đầu thực hiện gia tăng tỷ lệ tai nạn giao thông ở nam giới lứa tuổi 15-49. Tai nạn giao thông mối liên quan tới rượu, bia ước tính chiếm 36,2% ở nam giới và 0,7% ở nữ giới.
Cũng vì thế, Quốc hội đã từng quyết định quy định cấm “Điều khiển phương tiện giao thông mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn”. Việc điều khiển phương tiện giao thông khi có nồng độ cồn trong máu hoặc hơi thở là vi phạm quy định tại luật Phòng, chống tác hại của rượu, bia và nghị định số 100/2019/NĐ-CP.
